03.12.2018 19:23
Привет всем. В преддверии Нового года довольно часто приходится ездить на автомобиле, в итоге я накатал уже почти 1000 км. Вскоре,конечно же, тенденция снизиться, потому я вряд ли накатаю в год более 8000 км. Нулевое ТО ещё впереди, его проходят с пробегом 1500 км или спустя месяц после покупки.
1. Расход. Каких только рассказов про лютый расход я не наслушался. Говорили, что минимум литров 15 будет кушать. Однако GDI реально экономичнее. Расход только радует — 11-12 литров на 100 км, средняя скорость 28 км/ч.
2. Динамика. Автомобиль реально радует своей динамикой. До 500 км я проводил прикатку шин и обкатку двигателя. Этого вполне достаточно.Сейчас уже позволяю себе притопить, но изредка. На 1500 оборотах СантаФе легко опережает поток. При обгонах на 100-120 км/ч даже не всегда нажимаю педаль в пол. Я не хочу сказать, что автомобиль офигенно динамичен, нет, это не Тигуан, но его мощности достаточно. На низах он уступает дизелю, но быстро наверстывает упущенное. В общем, тут никаких претензий нет.
3. Шумоизоляция. Я впервые встречаю в корейском автомобиле хорошую шумоизоляцию. Она примерно на том же уровне, как в новой Мазде СХ-5. Но речь только о богатых комплектациях, где есть двойные стёкла и дополнительная шумоизоляция арок. Двигатель практически не слышен. Воротников, кстати, в своём обзоре ворчал на излишний шум от двигателя, но он тестировал Санту в комплектации LifeStyle, там дополнительной шумки нет.
4. Подвеска. У автомобиля очень комфортная подвеска. Мелкие неровности проглатываются, автомобиль ощущается тяжёлым и не подпрыгивает, в повороты входит без кренов. По подвеске он мне понравился больше, чем Мазда СХ-5.
5. Свет. Оптика освещает просто супер. У меня и на Элантре отлично светила, но тут ещё лучше.
6. Комфорт. В автомобиле комфортная не только подвеска. Тут я, наконец-то, понял, что корейцы могут делать автомобили для людей. Почему нельзя так же было сделать в Элантре? Символы регулировки зеркал и управления стеклоподъёмниками подсвечены полностью. Бардачок имеет подсветку. В багажнике есть отличные вместительные органайзеры и розетка 12В. Складывание спинокзадних сидений одним нажатием. Все стеклоподъёмники автоматические. Суперское кресло с электрорегулировками, поясничным упором и выезжающей подушкой под коленями.Охлаждаемый перчаточный ящик. Держатели банок или стаканов в подстаканниках.Прикольное зеркало заднего вида с компасом. Там горит зелёная лампочка, видимо, для отключения компаса.
Климат-контроль. Вот так бы в Элантре он работал. Здесь климат не фигачит со всей дури вам в лицо, а меняет температуру в салоне плавно, практически незаметно. Не знаю. В общем, по комфорту 10 баллов из 10.
7. Электроника. Автомобиль напичкан всякими новыми опциями. Это заслуживает отдельной похвалы.
Система удержания автомобиля в полосе работает адекватно. Я ехал несколько километров по дороге с разметкой и не держал руль.
Система помощи и автоматического торможения при выезде с парковки задним ходом. Очень понравилась её работа. До торможения я не доводил,слава богу, но система точно предупреждает о приближающемся трафике. Это оченьпомогает, когда рядом запаркованы какие-нибудь Газели или грузовики, из-за которых ничего не видно.
Автоматическое переключение с дальнего света на ближний. Офигенная фишка. Работает на "отлично"! Ни разу ещё никого не ослепила, выключает дальний свет вовремя.
Отрицательных каких-то качеств у Санта Фе я не нашёл.Есть, разве что, некоторые нюансы. Об этом расскажу чуть позже.