17.10.2018 13:17
Обсуждаем в данной теме бензиновую модификацию двигателя SantaFe IV поколения.
Технологические решения:
— непосредственный впрыск топлива (GDI)
— двухфазный впрыск топлива
— двойная система изменения фаз газораспределения (DCVVT)
— система изменения геометрии впускного коллектора (VIS)
Характеристики
Рабочий объем: 2359 см3
Количество клапанов: 16
Кол-во/расположение цилиндров: 4, рядное
Топливо: бензин АИ-92/АИ-95
Максимальная мощность: 188 л.с. при 6000 об./мин.
Максимальный крутящий момент: 241 Н•м при 4000 об./мин.
(на момент анонса мотора)
Максимальная мощность: 201 л.с. при 6300 об./мин.
Максимальный крутящий момент: 251 Н•м при 4250 об./мин.
Из преимуществ двигателя GDI с непосредственным впрыском можно отметить то, что более 80% крутящего момента (около 210 Н•м) доступны уже с 1500 об./мин, в то время как у двигателя SantaFe III 2.4 MPI момент возрастал крайне медленно и достигал 80% от пикового значения только при 3500-3700 об./мин.
Задушен наш двигатель программно или формально неизвестно, но динамика разгона радует. По проведённым замерам - 9,4 с до сотни вместо заявленных 10,4 с.