Была такая штука, поворачиваешь руль и слышишь как будто что то задевает, ОД сказал чего то с электроусилителем, заменил по гарантии. Звук пропал, но теперь когда в движении на небольшой скорости (например со двора выезжаешь или паркуешься) поворачиваешь руль, потом вдогонку чувствуешь легкий удар в руль, будто колеса поворачиваются через какое то время после руля. Люфта нет, на месте и руль и колеса одновременно поворачиваются. Читал про какую то калибровку усилителя, может ее надо сделать? только что это за зверь калибровка э/у и как это объяснить ОД, подозрение, что и он не знает про нее, иначе после ремонта бы сделал.
В чем может быть проблема, как устранить?
Сообщение от OldCap
В чем может быть проблема, как устранить?
Можно проверить подвеску, сделать протяжку - крепление передних рычагов, шаровые - крепление к кулаку и рычагу, затяжку шруса в ступице. Так сказать для исключения.
[quote="Dim;2871"]сказать для исключения.[/quo
так каждый раз проверяют и при смене масла, и при переобувке. спецом говорил про такой "эффект", ничего не находят ни ОД, ни другие.
Я не помню но был TSB по замене резиновой муфты внутри Привода ЭУРа некачественная была - появлялся люфт и стуки в рулевом. Это было когда я на ДМ-ке ездил в 2014-2018гг. Посмотреть надо в архиве на неё. Может найду ссылку на TSB.
Нет не нашёл но было. Поищи по нету.
Было именно про резиновый демпфер между эл.приводом(эл.мотором) и рулевой колонкой. Он или разбивался или был слишком эластичным, не помню точно. и его производитель заменял.
Вот типа так как вариант.
Всем привет! Вот наконец и завершилась моя борьба со стуком в рулевой колонке. Примерно с 85000 км появились раздражающие звуки в рулевой колонке при езде по небольшим неровностям наших дорог. За это время я заменил рулевые наконечники и тяги, подтянул соединительный кардан рулевой колонки и рейки, заменил передние стойки стабилизаторов, сделал диагностику рулевой рейки. Некоторые стуки по мере проводимых работ и замены некоторых элементов, постепенно исчезали, но остался самый слышный и настойчивый звук в салоне авто. После диагностики рулевой рейки и ходовой, которую мне сделали абсолютно бесплатно и качественно, нужно было только заранее записаться на их сайте: (Мастер Сервис, ул. Российская, 28), там мастера сказали что с рейкой и ходовой всё в полном порядке, стук идёт из ЭУР, скорее всего необходимо заменить эластичную муфту (563152К000FFF). Начал искать и читать форумы по их замене, много информации по самостоятельному ремонту, но у меня нет сейчас времени возиться самому, поэтому искал автосервисы по проводимым работам.
В Краснодаре нашёл два варианта через интернет: ТехЦентр "на Березанской" дом 15 и AutoHause ул. Дмитрия Благоева, 3/1. С первым сервисом созвонился быстро. Рассказал о проблеме, объяснил, что необходимо заменить. Начали предлагать те услуги, которые я уже проходил и делал, (диагностика рулевой рейки, ходовой и т.д.) Я сказал, что мне надо просто заменить эластичную муфту в ЭУР и всё, какая цена за работу. Ответ: работа будет стоить 12000 р! Борыжные цены. Стоимость муфты от 200 — 600 рублей, всё остальное работа. У оф-ов расценки в разы ниже! Одно слово барыги. Второй сервис ответил что работы такого плана они выполняют, муфты делают сами. из транспортёрной ленты, ресурс которых в несколько раз выше чем у стандартных муфт. По цене до 6000 рублей, дороговато конечно но по сравнению с первым сервисом не критично. Определившись по дате и времени я отправил туда свою супругу, сам не мог, работа блин не отпускает. Всё сделали, уложились в три часа. Работа стала в 6000 рублей + развал-схождение 1400р. Итог за всё 7400р. и тишина без стуков при вращении руля и езде по бездорожью и не неровностям! Всем спасибо, удачи на дорогах и по жизни!
Всё что осталось от Корейской муфты.
Обратная сторона.
Сообщение от OldCap
Была такая штука, поворачиваешь руль и слышишь как будто что то задевает, ОД сказал чего то с электроусилителем, заменил по гарантии. Звук пропал, но теперь когда в движении на небольшой скорости (например со двора выезжаешь или паркуешься) поворачиваешь руль, потом вдогонку чувствуешь легкий удар в руль, будто колеса поворачиваются через какое то время после руля. Люфта нет, на месте и руль и колеса одновременно поворачиваются. Читал про какую то калибровку усилителя, может ее надо сделать? только что это за зверь калибровка э/у и как это объяснить ОД, подозрение, что и он не знает про нее, иначе после ремонта бы сделал.
У меня возникла очень похожая проблема. При поворотах, когда руль выкручивается практически в крайние левое или правое положение после нажатия на педаль акселератора слышится непонятный звук. Такое ощущение создается, что колеса проворачиваются, при этом звук похож чем то на срабатывание ABS.
В чем может быть дело?