Hyundai Santa Fe клуб Россия Лента RSS
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019 Premier + SmartSense
2.4 АКПП
Сообщений: 683
Получил "Мне нравится"42  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 30.09.2018
01.01.2020 14:27
#11
Сегодня ездил по садам. В защиту полного привода могу сказать, если дороги, по которым вы передвигаетесь, подобны тем, что на моих видео, то вам полный привод необходим, даже если он недополный привод. Очень хорошо корейцы настроили, не подвёл. Переднеприводные там просто зарываются и встают, проверено на Элантре (не смогли даже подъехать к дороге, идущей к садам). GDi даёт большую часть момента уже с 1500 оборотов, однако дозировать его можно гораздо точнее и более тонко и аккуратно, чем, например, на дизельном автомобиле. Коробка даёт отклик с малейшего нажатия на педаль газа. Это очень важно, так как в таком рыхлом снеге машина норовит развернуться, а по бокам забор. Если газу дать больше положенного, то машина перестаёт точно реагировать на поворот руля (можно ехать прямо с повёрнутым до упора рулём) и начинает разворачиваться. Дозируя крутящий момент ювелирно, на 1000-1200 оборотах, машина начинает слушаться, тонко реагирует на повороты руля и не разворачивается.








Hyundai Santa Fe TM 2019 модельный год
Сергей вне форума
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019 Premier + SmartSense
2.4 АКПП
Сообщений: 683
Получил "Мне нравится"42  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 30.09.2018
09.01.2020 08:05
#12
Есть ли у кого-нибудь информация.
Муфта здесь стоит такая же, как на предыдущем поколении. Отличается ли она от муфты Креты и Туссана? Проворот корзины муфты так же следует ожидать?
В раздатке добавили дополнительный сальник в сравнении с предыдущим поколением. Были ли ещё какие-то изменения произведены? Где-то читал, что материал, из которого изготовлены шлицы, изменили, чтобы их не срезало.

Hyundai Santa Fe TM 2019 модельный год
Сергей вне форума
Алексей Иванов
Абитуриент
 
Аватар для Алексей Иванов
Сообщений: 2
В клубе с 11.01.2020
11.01.2020 14:37
#13
Сообщение от Сергей
Есть ли у кого-нибудь информация.
Муфта здесь стоит такая же, как на предыдущем поколении....
Второй сальник также пропускает,так что толку от него мало)по поводу шлицов покажет только время.Одно могу сказать-ко мне приезжают на профилактику ПП на свежих авто и там также минимум смазки и уже есть небольшие поражения ржавчиной,а значит,в дальнейшем будут такие же проблемы в виде срезания шлицов,если не делать профилактику!
Алексей Иванов вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019 Premier + SmartSense
2.4 АКПП
Сообщений: 683
Получил "Мне нравится"42  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 30.09.2018
18.01.2020 11:14
#14
Сообщение от Алексей Иванов
Второй сальник также пропускает,так что толку от него мало)по поводу шлицов покажет только...

Через какой пробег рекомендуете делать профилактику? Я езжу не более 10000 км в год. Первую профилактику делал при покупке. Что должны делать при профилактике? Смазку шлицов раздатки и редуктора?

Что скажете по корзине муфты? Тоже ожидать таких же проблем, как на предыдущем СантаФэ?

Hyundai Santa Fe TM 2019 модельный год
Сергей вне форума
Алексей Иванов
Абитуриент
 
Аватар для Алексей Иванов
Сообщений: 2
В клубе с 11.01.2020
21.01.2020 16:19
#15
Сообщение от Сергей
Через какой пробег рекомендуете делать профилактику? Я езжу не более 10000 км в год. Первую...
Смазки шлицов на тысяч 30 должно хватить,хотя,если честно,не веду статистику)набиваю смазки достаточно много.
как правило народ не вкурсе про профилактику и только показ фотографий с последствиями вызывает желание её провести.При профилактике смазываются шлицы редуктора,дифференциала и привода.
По поводу муфты пока ничего сказать не могу,время покажет!Даже если производитель и внёс какие-то конструктивные изменения,то не афиширует их!
Алексей Иванов вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Santa Fe клуб Россия, 2019
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:01. Часовой пояс GMT +3.