Hyundai Santa Fe клуб Россия Лента RSS
Вячеслав2
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Вячеслав2
creta 2016
1.6 MT
Сообщений: 316
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 14:59
#31
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
Когда меня не было "в проектах", не было и нормальных машин.
Ну когда тебе стукнет полтос, то и Санта нынешняя будет раритетом.
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
Ты так и не ответил, у тебя сзади торсионная балка стоит или многорычажка?
Откуда возьмётся многорычажка в моноприводной Крете?

Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
Санта Фэ может изменять распределение крутящего момента по осям, чего не может даже соплатформенный Sorento Prime, а уж Крета и подавно.
Ты лосиный тест то пройди? Потом расскажешь))
Вячеслав2 вне форума
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019
2.4 АКПП
Сообщений: 684
Получил "Мне нравится"52  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 15:11
#32
Сообщение от Вячеслав2 Посмотреть сообщение
Ты лосиный тест то пройди? Потом расскажешь))

"Лосиный тест" это ещё не абсолютный показатель управляемости.
Вот мы и выяснили, что у Санта Фэ есть возможность управления крутящим моментом на разные задние колёса при прохождении поворотов, к тому же, у тебя торсионная балка, которая обеспечивает меньшую управляемость, нежели многорычажка. О какой тогда равной управляемости вообще речь может идти? Если же сравнивать многорычажку Креты и Санта Фэ, то они тоже отличаются. Отличаются геометрией рычагов и расположением амортизаторов. Кроме того, на управляемость влияет масса. Может, в лосином тесте чуть лучше будет Крета, зато она и по волнистому асфальту и колеям будет лучше "прыгать", после чего её ещё поймать надо будет, а Санта Фэ же едет как скоростной "танк", словно примагниченный к асфальту. Благодаря этому автомобиль гораздо уверенней чувствует себя в поворотах на плохих дорогах.

Коэффициент аэродинамического сопротивления тоже играет свою роль.
Сергей вне форума
Вячеслав2
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Вячеслав2
creta 2016
1.6 MT
Сообщений: 316
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 17:06
#33
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
О какой тогда равной управляемости вообще речь может идти?
Ты завязывай свои беспонтовые бла-бла.....
Тест пройдёшь, потом приходи, а так, не засоряй эфир своей ерундой дилетанта.
Вячеслав2 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019
2.4 АКПП
Сообщений: 684
Получил "Мне нравится"52  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 17:09
#34
@Вячеслав2, когда сказать нечего, лучше просто помолчи.
Сергей вне форума
Вячеслав2
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Вячеслав2
creta 2016
1.6 MT
Сообщений: 316
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 17:41
#35
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
@Вячеслав2, когда сказать нечего, лучше просто помолчи.
Мне всегда есть, что сказать, но бесполезно для тебя. Ты профан.
Вячеслав2 вне форума
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019
2.4 АКПП
Сообщений: 684
Получил "Мне нравится"52  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 17:42
#36
@Вячеслав2, ага, конечно. Расскажи, что авто на балке и многорычажке управляется одинаково.
А ещё расскажи в детском садике, что Санта Фэ - это масштабированная Крета, даже там посмеются над тобой.
Сергей вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Вячеслав2
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Вячеслав2
creta 2016
1.6 MT
Сообщений: 316
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 19:22
#37
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
Расскажи, что авто на балке и многорычажке управляется одинаково.
Абсолютно! И то, при условии, что многорычажка не изношена, в смысле новая. А то может быть и хуже балки, на много.
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
там посмеются над тобой
Ну мне далеко до тебя))
Вячеслав2 вне форума
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019
2.4 АКПП
Сообщений: 684
Получил "Мне нравится"52  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 19:29
#38
@Вячеслав2, и что ж все дорогие автомобили-то у нас не на балке?
У балки есть одно неоспоримое преимущество - она надёжнее, так как там ломаться нечему. И нафиг бы тогда инженеры так заморачивались со сложными многорычажными подвесками, если никакой разницы в управляемости нет? От нефиг делать, что ли?

А, есть ещё одно преимущество балки - дешевизна.
Сергей вне форума
Вячеслав2
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Вячеслав2
creta 2016
1.6 MT
Сообщений: 316
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 19:31
#39
Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
От нефиг делать, что ли?
Нет. Многорычажка придумана для возможности размещения привода колёс, т.е. не от хорошей жизни. А если привода нет в низшей комплектации, то некоторые оставляют многорычажку, так им проще видимо экономически и технологически.
Балка же, не только надёжнее, но ещё и точнее работает, там нет регулировок никаких.
Вячеслав2 вне форума
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019
2.4 АКПП
Сообщений: 684
Получил "Мне нравится"52  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 19:38
#40
@Вячеслав2, вот это ты Америку открыл! А чего ж на премиальных переднеприводных автомобилях никогда не ставят балку? На тех, которые и не бывают полноприводными?

Чушь полнейшую несёшь. Из-за жёсткой зависимой связи при попадании одного колеса в яму другое переходит в подвешенное состояние, что негативно сказывается на управляемости.

Послушай хотя бы умных людей.

Вложения
Многорычажка.jpg  
Сергей вне форума
© Hyundai Santa Fe клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 17:46. Часовой пояс GMT +3.