Hyundai Santa Fe клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Santa Fe клуб Россия > О машине > Новости > Новости Hyundai-Kia
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

 
Вячеслав2
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Вячеслав2
Santa Fe 2018 Premier
2.2D AT8
Сообщений: 235
Получил "Мне нравится"11  Отдал "Мне нравится"11
В клубе с 30.09.2018
19.04.2019 19:48
#21
Сообщение от Сергей
Крету мне постоянно приходится ловить, вечно куда-то рыскает.
В сервис её вези, мне ловить не приходится, отлично рулится и дорогу держит великолепно.
Сообщение от Сергей
никто не будет вам такую же управляемость на бюджетке делать
Смешно)) Впрочем как всегда))
Вячеслав2 вне форума
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019 Premier + SmartSense
2.4 АКПП
Сообщений: 525
Получил "Мне нравится"27  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 30.09.2018
19.04.2019 19:58
#22
@Вячеслав2, ты считаешь, что точки крепления рычагов в Крете и СантаФэ одинаковые? Или другие элементы подвески один в один? Или считаешь, что подвеска не влияет на управляемость? А про распределение крутящего момента в поворотах нарочно молчишь, ибо сказать нечего? Смейся. Для тебя Самсунг за 3000 и за 70000 - тоже одно и то же, делают-то его одни и те же инженеры.

А рулевое управление тоже не влияет?

А тормоза тоже один в один?
Сергей вне форума
Вячеслав2
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Вячеслав2
Santa Fe 2018 Premier
2.2D AT8
Сообщений: 235
Получил "Мне нравится"11  Отдал "Мне нравится"11
В клубе с 30.09.2018
19.04.2019 21:01
#23
Сообщение от Сергей
ты считаешь, что точки крепления рычагов в Крете и СантаФэ одинаковые?
Сравни сам. У тебя же обе машины доступны? Яма или подъёмник....

Сообщение от Сергей
А тормоза тоже один в один?
Конечно))

Сообщение от Сергей
А рулевое управление тоже не влияет?
Влияет. А в чём разница?

Сообщение от Сергей
А про распределение крутящего момента в поворотах нарочно молчишь, ибо сказать нечего?
Нечего. Я не знаю как это вообще возможно. Там обычные дифференциалы у обеих.
А вообще, ШРУСы занимаются равными угловыми скоростями в поворотах, так они у всех с приводом на переднюю ось))

Последний раз редактировалось Вячеслав2; 19.04.2019 в 21:25.
Вячеслав2 вне форума
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019 Premier + SmartSense
2.4 АКПП
Сообщений: 525
Получил "Мне нравится"27  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 04:24
#24
@Вячеслав2, у них даже количество рычагов в задней подвеске разное, если говорить о многорычажной Крете. Тормоза разные, тормозят тоже с разной эффективностью, это чувствуется. На Крете тормоза, к тому же, быстро перегреваются, а задние диски не вентилируемые.

Разница в настройке ЭУР. На Санта Фэ гораздо лучше обратная связь.

Ну, вот, а у Санта Фэ система работает таким образом, что позволяет входить в повороты на более высоких скоростях, чем Крета, с минимальным сносом в сторону обочины. Об этом сам производитель вам говорит. Если его утверждения для тебя невозможны, то я уже ничем не могу помочь. Наверное, жить в заблуждении, что Крета - это маленький "Санта Фэ" владельцам Крет легче, вот только владельцы Санта Фэ будут долго над этим смеяться, ибо даже в Туссан садиться после Санта Фэ не хочется.

Могу согласиться лишь с тем, что Крета в условиях идеально ровной дороги может чуть лучше проходить этот самый "лосиный тест". Но это при условии ровной дороги. На наших волнисто-колейных дорогах при резком объезде препятствия на машинах легче полутора тонн можно так скакнуть, что не поймаешь уже, а вот машины тяжёлые к асфальту словно приклеены.
Сергей вне форума
Вячеслав2
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Вячеслав2
Santa Fe 2018 Premier
2.2D AT8
Сообщений: 235
Получил "Мне нравится"11  Отдал "Мне нравится"11
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 09:32
#25
Сообщение от Сергей
Тормоза разные, тормозят тоже с разной эффективностью, это чувствуется. На Крете тормоза, к тому же, быстро перегреваются, а задние диски не вентилируемые.
Тормоза не могут быть одинаковыми по эффективности, потому сто масса авто разная))
И ничего у Креты не перегревается, не надо сказки рассказывать.
Сообщение от Сергей
Об этом сам производитель вам говорит.
Давай ссылку? Только где не на бла....бла..., а конкретные технические решения.
Вячеслав2 вне форума
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019 Premier + SmartSense
2.4 АКПП
Сообщений: 525
Получил "Мне нравится"27  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 13:36
#26
@Вячеслав2, ага, может ещё и техзадание распечатать попросить у корейцев? На официальном Ютуб-канале все есть, отрывок взят оттуда.

Тормоза перегреваются ещё как, а если ещё и в лужу попасть, то их вообще, считай, нет.

@Вячеслав2, мне одно не понятно, если ты свято веришь в то, что все модели у всех производителей одинаковые из класса в класс и отличаются только размерами, нафиг тебе тогда Туссан хочется купить? В Крете же и места достаточно, и вся она такая хорошая. Зачем тогда переплачивать? Катайся и катайся, потом на другую Крету махнешь. Сейчас, к тому же, субкомпактные кроссоверы пополнятся новыми моделями от Хёндэ и КИА. Что ж вы тогда на класс выше-то лезете? Растолстели и перестали в Крету вмещаться?
Сергей вне форума
Вячеслав2
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Вячеслав2
Santa Fe 2018 Premier
2.2D AT8
Сообщений: 235
Получил "Мне нравится"11  Отдал "Мне нравится"11
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 13:52
#27
Сообщение от Сергей
ага, может ещё и техзадание распечатать попросить у корейцев?
Ты же требуешь от меня документов каких то?))
Сообщение от Сергей
документально подтвердить сможешь, что одни и те же люди работают над всеми моделями?


Сообщение от Сергей
Тормоза перегреваются ещё как, а если ещё и в лужу попасть, то их вообще, считай, нет.
Сказочник! 63тыс. проехал на Крете и 125тыс. на Солярисе, а ты мне тут арапа заправляешь.

Сообщение от Сергей
Что ж вы тогда на класс выше-то лезете?
Мне дизельный автомобиль нужен и с полным приводом.
Вячеслав2 вне форума
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019 Premier + SmartSense
2.4 АКПП
Сообщений: 525
Получил "Мне нравится"27  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 14:20
#28
Сообщение от Вячеслав2
Ты же требуешь от меня документов каких то?))
Я тебе хотя бы официальное видео предоставил, а от тебя просто слова, хотя и дураку понятно, что бюджетный продукт и дорогой даже одни и те же конструкторы не будет делать идентичным. Маркетологи им просто не позволят это сделать. Да банально даже рычагов в многорычажке у Креты меньше. Или у тебя вообще балка стоит? Тогда про управляемость Креты вдвойне смешно слышать. У Креты ещё и коэффициент аэродинамического сопротивления хуже, чем у Санта Фэ.

Сообщение от Вячеслав2
Сказочник!
Ты на нормальных автомобилях не ездил, вот тебе и кажется после "Жучки", что тормоза там не перегреваются.

Сообщение от Вячеслав2
Мне дизельный автомобиль нужен и с полным приводом.
Крета есть с полным приводом, чего не взял? А за дизель зачем хочешь переплатить? Тупо ради тяги или ездишь больше 40000 км в год?

Последний раз редактировалось Сергей; 20.04.2019 в 14:30.
Сергей вне форума
Вячеслав2
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Вячеслав2
Santa Fe 2018 Premier
2.2D AT8
Сообщений: 235
Получил "Мне нравится"11  Отдал "Мне нравится"11
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 14:44
#29
Сообщение от Сергей
Я тебе хотя бы официальное видео предоставил
Видео твоё о подключении заднего привода.
Сообщение от Сергей
дураку понятно, что бюджетный продукт и дорогой даже одни и те же конструкторы не будет делать идентичным
Дураку может и понятно, а ты врубиться не можешь почему то)))
Сообщение от Сергей
Ты на нормальных автомобилях не ездил
Тебя ещё в проектах не было, а я уже на нормальных машинах ездил.
Сообщение от Сергей
Крета есть с полным приводом, чего не взял?
Щас есть, а в 16-м году чего дали, то и взял.
Вячеслав2 вне форума
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019 Premier + SmartSense
2.4 АКПП
Сообщений: 525
Получил "Мне нравится"27  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 30.09.2018
20.04.2019 14:53
#30
Сообщение от Вячеслав2
Видео твоё о подключении заднего привода.

Нет, как раз о прохождении поворотов. Вот тебе из аргументатора по Santa Fe. Там чётко сказано: "при прохождении поворотов".



Сообщение от Вячеслав2
Дураку может и понятно, а ты врубиться не можешь почему то)))
Если под "ты" понимать тебя, то да.

Сообщение от Вячеслав2
я уже на нормальных машинах ездил.
Когда меня не было "в проектах", не было и нормальных машин.

Сообщение от Вячеслав2
Щас есть, а в 16-м году чего дали, то и взял.
Не слишком ли велика переплата за дизель? Аж в полтора раза. Не проще ли поменять замечательную моноприводную Крету на замечательную полноприводную.

Ты так и не ответил, у тебя сзади торсионная балка стоит или многорычажка?

Санта Фэ может изменять распределение крутящего момента по осям, чего не может даже соплатформенный Sorento Prime, а уж Крета и подавно.
Сергей вне форума
© Hyundai Santa Fe клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:52. Часовой пояс GMT +3.