Разгонная динамика Hyundai SantaFe IV

[Вячеслав2]

08.03.2019 21:13

#131

Сообщение от Сергей
В интернете полно видео

В тырнете чего только нет)) Просто набери тогда: "КПД трансмиссии".

[Сергей]

09.03.2019 00:58

#132

@Вячеслав2, это понятно, вот только какие-то производители снимают мощность с колёс, а какие-то с маховика. Корейцы снимают с маховика.

[аdmin]

09.03.2019 11:46

#133

Сообщение от Сергей
вот только какие-то производители снимают мощность с колёс, а какие-то с маховика. Корейцы снимают с маховика.

Характеристики мощности двигателя всегда снимаются с двигателя.

[Сергей]

09.03.2019 19:54

#134

@аdmin, почему тогда не соответствуют действительности?

[аdmin]

10.03.2019 17:54

#135

Сообщение от Сергей
почему тогда не соответствуют действительности?

А кто сказал, что они не соответствуют?

[Сергей]

11.03.2019 14:33

#136

@аdmin, замеры на профессиональном оборудовании.

[аdmin]

12.03.2019 10:18

#137

Сообщение от Сергей
замеры на профессиональном оборудовании.

Если двигатель не снимали с машины и не помещали его на стенд, то все подобные замеры можно отправить "в топку".

[Сергей]

13.04.2019 18:16

#138

Мой замер разгона бензинового Hyundai Santa Fe TM 2.4GDI 188 hp с помощью GPS-датчика с частотой обновления 10 Гц (погрешность результатов +/- 0,1 с). Режим "Комфорт" примерно 10,44 с. Режим "Спорт" примерно 9,5 с.
P.S. Снимал на "мыльницу" против света, поэтому за качество строго не судить. Смартфон был занят)

[аdmin]

14.04.2019 09:57

#139

Сообщение от Сергей
Мой замер разгона

Разгон с 0 до 100 в реальной жизни достаточно бесполезен, но его легко сравнить с другими авто.
С практической точки зрения интереснее было рассмотреть вариант разгона 60-100 и 80-120.
Исходными условиями являются прямолинейное движение с постоянной скоростью на скорости 60 и 80 км/час соответственно и последующее ускорение до 100/120.

[Сергей]

14.04.2019 11:05

#140

@аdmin, согласен. В следующий раз попробую замерить.