Hyundai SantaFe 2.4 6AT GDI G4KJ-5.
Масса: 1780 кг.
Максимальная заявленная мощность: 188 л.с.
Удельная мощность: 105,62 л.с./т.
Заявленный разгон до 100 км/ч: 10,4 с.
Измеренный разгон до 100 км/ч: 9,4 с.
Hyundai SantaFe 2.2D 8AT CRDi D4HA.
Масса: 2030 кг.
Максимальная заявленная мощность: 200 л.с.
Удельная мощность: 98,52 л.с./т.
Заявленный разгон до 100 км/ч: 9,4 с.
Измеренный разгон до 100 км/ч: 9,86 с.
Данные взяты из замеров известных автоблогеров.
Планирую и сам купить Dragon или отдельный 10Гц GPS-приёмник - для замера разгона автомобиля до 100 км/ч. Интересно будет измерить динамику своего авто. Результаты бензинового двигателя удивляют. Похоже, что главную роль играет удельная мощность (дизельный СантаФе на 250 кг тяжелее). По мере появления новых замеров буду обновлять тему.
@аdmin, согласен) Тут, скорее, возможность выяснить, на сколько всё плохо)) В принципе, для столь большого автомобиля около 10 секунд вполне себе сносно для комфортного передвижения. Интересным можно было бы только модификацию на V6 назвать.
Ну вы же на тест-драйве ездили? Не поняли разве? На мой вкус в Санта Фе все достаточно средне в части пресловутого "отклика на педаль", особенно на скорости. Но я и не ожидаю чудес. Набрать скорость на трассе можно, приноровиться обгонять тоже в принципе можно, со светофора едет примерно как все.
@аdmin, да я в шутку сказал. После нашей Элантры СантаФе что на бензине, что на дизеле кажутся пулями. В принципе, катаясь иногда на Мазде6, мне кажется, что её динамика сопоставима с Сантой, хоть Мазда и чуть шустрее. Так что очень и очень даже хорошо. Удивляет меня бензиновая версия не сколько своей динамикой, сколько тем, что едет она быстрее паспорта. Я по SpeedLogic намерил 9,8 с, обзорщик замерил 9,4 с. Это весьма здорово при заявленных 10,4 с. Вот, что удивляет. Либо корейцы по факту не душили мотор, либо написали разгон как-то формально. В последнее время у корейцев пошла тенденция выезжать на 0,5-1 с из паспорта, что радует. Раньше из всегда ругали за обман в меньшую сторону. Решили, видимо, реабилитироваться таким образом. Вот и хочу купить специальное устройство для замера динамики с погрешностью +/- 0,1 с, чтобы замерить разгон своего экземпляра.
А кто именно? Ссылка есть? Большинство обзоров в основном дизельных версий, атмосферник никто не гоняет, что на мой взгляд удивительно, потому что дизель не поменялся, а атмосферник по факту уже другой. Логичнее было бы изучить именно его.
Из всех обзоров нашёл только у Антона Воротникова, но это невнятное существо испоганило весь обзор.
Сообщение от Сергей
Воротников и замерил. Хотя с матчасттю у него всё плохо) Ссылки нельзя тут оставлять.
Такому обзору я бы доверять не стал. Обзорщик подготовился настолько жёстко, что на слух определял, как не может определиться 8-ступенчатая коробка, на какую же передачу ей переключиться. И это на автомобиле с 2.4 атмосферником, не с дизельным мотором, у которой 8-ступенчатой коробки пока ещё нет.
А вообще не люблю я его, невнятная дикция и такие же обзоры, непонятно откуда у него взялись 1 лям + подписчиков..
@ramcram, согласен, мне тоже не нравится он. Но уж динамику по прибору много ума замерить не надо. Конечно, будем проверять, для того я и буду покупать специальное устройство для измерения динамики. В интернете очень мало обзоров именно на бензиновую версию, так как на тест-драйв везде завезли дизеля. И это очень грустно, так как меня интересует в первую очередь бензиновый вариант.
@аdmin, ну, вас не поймёшь, то ругаетесь, что не надо ссылаться на что-либо, то можно. Поэтому исхожу из принципа, что нельзя.