Hyundai Santa Fe клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Santa Fe клуб Россия > О машине > Новости > Новости Hyundai-Kia
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
Santa Fe 2018 Premier
2.4 AT6
Сообщений: 584
Получил "Мне нравится"19  Отдал "Мне нравится"40
В клубе с 28.12.2016
23.10.2019 22:54
#1
Hyundai Motor (включает Kia Motors) представил несколько новых двигателей и коробок передач на международной конференции HKIPC-2019, посвященной силовым агрегатам и трансмиссиям. На мероприятии в Сеуле, которое посетили более 1300 представителей ведущих мировых компаний, связанных с двигателями и трансмиссиями, представители Hyundai-KIA показали два новых двигателя семейства SmartStream - бензиновый турбомотор T-GDI объемом 3,5 литра и турбодизель SmartStream объемом 3 литра. Кроме того, была презентована новая восьмиступенчатая роботизированная коробка передач с "мокрым" двойным сцеплением 8DCT. Новые двигатели относятся к топовой линейке, поэтому уже в этом году появятся на автомобилях люксового бренда Genesis, принадлежащего Hyundai. А вот новый робот должен дебютировать в обычных моделях Hyundai и KIA, таких как, например, новые поколения Киа Оптима или Hyundai Sonata.

Двигатель Smartstream G3.5 T-GDI способен выдать в пике максимальную мощность 380 л.с. и максимальный крутящий момент 530 Нм. Среди интересных новинок в этом моторе стоит отметить промежуточный жидкостный охладитель турбокомпрессора и систему двойного впрыска топлива, которая комбинирует преимущества системы непосредственного впрыска GDI и системы распределенного впрыска MPI.
Новый турбодизель объемом 3 литра скромнее по показателям максимальной мощности - 278 л.с., но зато способен выдавать 588 Нм крутящего момента в широком диапазоне оборотов. Этот двигатель легче на 32 кг своего предшественника аналогичного объема, и использует ряд новых или усовершенствованных систем, в частности - интеркулер, системы EGR и SCR.

Среди особенностей нового восьмиступенчатого робота 8DCT можно отметить двойное "мокрое" сцепление, электрический масляный насос и новый блок управления, обеспечивающий четкие переключения передач во всем диапазоне оборотов.





Источник: creta-club.net
аdmin вне форума
Сергей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Сергей
Santa Fe 2019 Premier + SmartSense
2.4 АКПП
Сообщений: 665
Получил "Мне нравится"37  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 30.09.2018
24.10.2019 04:36
#2
Вот такие моторы были бы самое то для Санты.
3 литра дизель и 2.5 Т-GDi дефорсированные до 250 л.с. под налог. Там секунд 7 до сотни будет. 3.5 Т-GDi уже чересчур, его для Палисэйда оставят. А вот переход на робот не очень радует, но это единственный возможный вариант для хорошей динамики, видимо, корейцев достало, что они "не едут" на фоне конкурентов из-за гидротрансформатора. Сонату с Оптимой хотят серьезно приподнять, чувствую, если к нам повезут с полным приводом и такими моторами, ценник приблизится к СантаФэ, что может не понравиться нашему покупателю.

Hyundai Santa Fe TM 2019 модельный год
Сергей вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Santa Fe клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 06:27. Часовой пояс GMT +3.