30.11.2018 15:18
@Дмитрий, это не профессионалы, а обычные обзорщики, которые рекламируют то, что им дали на обзор, а зачастую и говорят то, что сказано говорить (в том числе и про недостатки). А на обзор дают то, что нужно подороже продать. Как раз замеры-то на прибор отражают действительность, нежели непонятно как полученные производителем цифры. Вы даже сами подумайте, все комплектации имеют разный вес, который варьируется в пределах 125 кг. С такой разницей в весе никак не может быть одна и та же цифра разгона до 100 км/ч, однако производитель указывает просто 9,4 с у дизеля и 10,4 с у бензина. Получается, что бензиновые Санты на 1780 кг и на 1905 кг едут одинаково - 10,4 с, а дизельные на 1905 кг и 2030 кг тоже едут одинаково - 9,4 с. Этот бред виден невооружённым взглядом. А на деле и бензин и дизель набирают сотню примерно за 9,8 с. Дизель и бензин уже гонялись осенью, не обгоняет его дизель. А после 100 км/ч дизель начинает сдавать, так как за счёт меньшего веса бензиновая модификация уходит вперёд.
Сообщение от Дмитрий
на бензин объёмом 2.36,
А у вас субъективная точка зрения против бензина, раз вы 2,36 л пишете вместо 2,4 л. Вы бы ещё 2,359 л написали, чтобы совсем точно было.
Сообщение от Дмитрий
я бы и 3.5 литра взял бензин (если бы такой был)
Такой есть, но в США. Был бы у нас такой, я бы и сам его взял. А ещё есть более интересный бензиновый 2.0Т на 235 л.с., тоже в США, но и его к нам не привезли. Корейцам надо дизель впаривать почти за ту же цену. Обделили СантаФе движками.Одно радует, что оба двигателя, представленные в России, считаются самыми надёжными у корейцев.
Сообщение от Дмитрий
125 кг максимум и 12 л.с. перекрывают это далеко.
Бензиновая версия весит 1780 кг, а дизельная 2030 кг, если брать 5-местные. Не перекроют эту разницу какие-то 12 л.с.
Сообщение от Дмитрий
У Вас субъективная точка зрения сразу против дизеля была, а у меня нет
Как раз-таки я хотел брать сначала дизель, но потом понял, что производитель просто хочет поиметь меня на бабки, вот и все. Динамика та же, даже если там дизель на полкорпуса на старте вырвется, расход чуть меньше, стоимость на дизельное топливо выше, за дизель надо переплатить 170000 рублей, которые не окупятся, не прогревается с автозапуска, проблемы с запуском и сезонностью топлива зимой.